Highway Gantry og Cantilever

Qingdao Anbang New Energy fokuserer dybt på området magt og kommunikation stålkonstruktioner. Highway Gantry og Cantilevers er en af dets kerneproduktlinjer, der i vid udstrækning dækker hovedvejslinjer, overgangsbroer, vejafgift stationer, ETC-baner og andre scenarier.

Produkterne bruger Q355B højstyrkestål som basismateriale, vedtage en integreret varmgalvaniseringsproces og følger nøje nationale standarder såsom JTG D81 og GB/T 23827.

De kombinere stærk vindmodstand, korrosionsbestandighed og nemme integrationsfunktioner, der er i stand til at opfylde kravene for 120 km/t motorvejssynlighed og fuld dækning på flere baner, hvilket bidrager til konstruktionen af smart transport infrastruktur.

Parameter specifikationer

Udvalgsanbefalinger

Valg efter scenarie

Højhastigheds hovedlinje/udvekslingshub: Vælg portaltype, med en strålevidde på 10–25m, dobbeltsøjlet diagonal støttestruktur, der dækker flere baner, kompatibel med ETC og store guideskilte, der sikrer 120 km/t udsyn afstand.

Flersporet hovedvej / Central skillelinje: Vælg dobbelte udkragningsstænger med dobbelte vandrette arme, der betjener trafikken i begge retninger, pladsbesparende og kompatibel med store forbuds-/indikationsskilte.

Enkeltsporet/rampe/serviceområde:Vælg enkelt udkragningsstang, stanghøjde 6,5–8,0m, udkragningsstang 2–4,5m, letvægtstilpasning, optager ikke plads ved vejen.

Valg efter miljø

Kystnære / Høj salttåge / Industriområde: Både portal- og cantilever-stænger anvender varmgalvanisering og pulver belægning til dobbelt korrosionsbeskyttelse, zinklagstykkelse ≥85μm, forlænger levetiden med 30%.

Område med høj vind / Tung vej: Foretrækker Q355B basismateriale, portalbjælker forstærket og fortykket til 12 mm, cantilever stang vægtykkelse ≥8 mm, hvilket øger vridnings- og forskydningsmodstand.

Smart integration: Gantries reserverer installationsgrænseflader til overvågning, RSU og vejrstationer; Highway Gantry og Cantilevers kan integrere variable informationspaneler, hvilket forenkler konstruktionen.

Emballage og forsendelse

Emballageplan

Komponentbeskyttelse: Fastgør plastikbeskyttelseshætter til begge ender af dørkarmsøjler/-bjælker og udkragningsarme; pak flanger med træplader for at forhindre beskadigelse af det galvaniserede lag.

Buntning og sikring: Lange komponenter er spændt med stålbånd, med blød polstring tilføjet ved samlinger for at forhindre deformation under transport; dørkarmbjælker pakkes i sektioner med tilsvarende formontage tegninger.

Ryd mærkning: Hver komponent er spraymærket med dens nummer, specifikation og installationsretning, ledsaget af en pakkeliste for at lette hurtig justering på stedet.

Forsendelsesproces

Efter produktion gennemgår komponenter tre niveauer af inspektion: dimensioner, galvaniseret belægning og mekanisk ydeevne, udstedelse af overensstemmelsesattester og inspektionsrapporter.

Partner med kompatibel logistik; dørkarme/lange udkragningsarme bruger fladvogne til transport, strengt taget styre hastigheden for at undgå komponentforskydning fra pludselige opbremsninger eller skarpe sving.

Direkte forsendelse fra Qingdao Anbang New Energy Factory, landsdækkende dækning. Store dørkarmelementer prioriteres til dedikeret køretøjslevering, afsendt inden for 48 timer og leveret inden for 7-15 dage til hovedvejen byggepladser på landsplan.

FAQ

Hvilke kernestandarder skal Highway Gantry og Cantilevers følge?

De skal overholde "Highway Traffic Safety Facility Design Code" JTG D81, "Road Traffic Sign Boards and Supports" GB/T 23827 og "Technical Requirements for Hot-Dip Galvanizing" GB/T 13912 for at sikre strukturel sikkerhed og korrosion modstand.

Hvordan sikrer anti-korrosionsprocessen af ​​dørkarme og udkragningsarme langtidsholdbarhed?

Der anvendes varmgalvanisering: nedsænkning i smeltet zink ved 450–460°C, ved vægtykkelse ≤12 mm nedsænkning ≥8 minutter, gennemsnitlig zinklagstykkelse ≥85μm, med fuld indvendig vægdækning; til kyst-/højkorrosionsområder, yderligere pulverlakering kan påføres, hvilket opnår en levetid på over 25 år.

Hvordan transporteres og monteres lange udkragningsarme/store dørkarme på stedet?

Lange udkragningsarme kan bearbejdes i sektioner og forbindes på stedet ved hjælp af 8,8-klasse højstyrkebolte, færdigmonteret før de forlader fabrikken; dørkarme pakkes i sektioner, samles på stedet iflg nummerering, og løftes ved hjælp af nylonsejl for at undgå at beskadige zinklaget.

Hvordan vælger man modeller baseret på vejkvalitet og antal vejbaner?

Motorveje/primære veje bør prioritere udkragnings- eller dørkarmtyper med en lavere frihøjde på ≥5,5 m; sekundære veje kan vælge korte cantilevers; flersporede (≥4 baner) udvekslinger skal bruge dørkarme, enkeltsporede/ramper skal bruge enkelte udkragninger, afbalancerende synsafstand og omkostningseffektivitet.

Hvilke intelligente transportenheder kan integreres med produkterne?

Dørkarme kan integrere ETC-antenner, HD-overvågning, RSU V2X-enheder og variable meddelelsesskilte; cantilever arme kan være udstyret med LED-belysning og køretøjsdetektorer, med reserveret jordforbindelse og strømgrænseflader til smart motorvej byggeri.